对外开放的号角声已经吹响，博鳌论坛上国家**习近平就已经做出了部署，开放外资股比限制!外资股比限制什么意思，为何要开放外资股比限制?开放了对我们的经济又哪些好处呢?相信大家已经迫不及待的想知道了。

外资股比限制是指目前我国只在汽车行业实行的是合资、合作经营的政策。中国规定了合资车企的股比为中外双方50：50的对等合资，也就是说外方持股不能超过50%。而外资公司在我国汽车行业的合资名额多不能超过两个。

昨日，根据博鳌亚洲论坛2018年年会上的消息，中国在汽车领域方面将进一步放开外资股比限制，并且降低进口汽车关税，此重磅消息引起了众多人的关注。为何要开放外资股比限制?此举对我国汽车工业发展有何积*意义?

开放股比限制将提升国内车企竞争力

众所周知，目前在我国成立的汽车合资企业，按照规定，外资企业多占50%的股份，中方企业少占50%，这一政策一直以来被认为是有利于国内汽车企业发展、并迫使外资企业向国内企业输出更多的技术的“保护政策”，实际上这一政策也确实令国内的汽车企业获得了快速的发展，自主品牌在销量上追上了合资品牌就是好的证明。

国内汽车企业与合资企业在中国市场都取得了巨大的成功，因此在中国汽车产业效率与规模提升的大背景下应该加大开放力度，突破对自主品牌的保护期。进一步开放外资股比限制，不会对国内车企造成严重的危害，反而会提升国内汽车企业技术创新还有竞争力，吸引外资企业逐步持有更大在华发展企业股份，有助于激发更多先进技术与中国企业相结合。

开放股比限制有利于我国汽车新技术发展

随着能源短缺、污染等问题的日益严重，新能源和智能化技术已经被认为是未来汽车发展的重要方向。而我国目前已经成为了新能源汽车大的市场，无论是销量还是普及程度都位居全球**，因此具备了好的市场条件。而我国恰好可以依靠新能源汽车实现对国外汽车工业的“弯道超车”，迎来了建立“汽车强国”的重大机遇。

开放外资股比限制，肯定不会是针对传统燃油车市场，双积分政策的出现更要求外资企业在国内存有定量的新能源汽车销量占比，因此开放外资股比限制，将促使更多的外资企业在新能源、智能化等领域展开与国内车企的合作，在技术层面带动国内汽车企业的快速发展，更能迅速实现汽车工业的转型。

降低进口关税对我国汽车市场利大于弊

*先，降低进口车关税不会对我国汽车产业格局造成太大的影响，因为目前进口车大部分是高端豪华车，因为价格的原因，其整体销量较低(2017年全年进口汽车到121.6万辆)，不足全国全年汽车销量的1/20，所以纵使降低关税后进口车销量大幅提升，这类豪华车也无法抢占主流中低端的汽车市场，因此不会对国内整个汽车市场大格局造成太大的影响。

其次，降低进口车关税的好处多，除了国内经销商和消费者因为车价的下降而直接受益之外，一方面我国作为WTO成员国，承担着减让关税的义务，从入世前的70%-80%，下降至如今的25%，再进一步下降更能凸显我国作为世界经济大国和WTO成员应负起的责任感;另一方面也有助于自主品牌的发展，进口关税的下调，导致中国汽车市场的竞争更加激烈，自主品牌为了发展也将不断增强企业和产品竞争力，为进军国外市场奠定更扎实的基础。

可以说，开放开放外资股比限制、降低进口车关税，将会进一步刺激国内汽车市场，促进国内汽车企业在技术和市场竞争力上的提升，推动传统汽车工业向新能源汽车工业的转型，从而加快建立“汽车强国”的步伐。

另一方面，中国将进一步放开外资股比限制，并且降低进口汽车关税的举动，对于风头上的中美贸易摩擦来说，可以说是一招漂亮的“回旋踢”，以退为进，不仅为贸易摩擦降温，还能占据更强的主动权，这也体现出我国在经济贸易领域的“大国智慧”。

中国开放的力度将会越来越大，经济也会越来越繁荣，对股市来说，那就是一片利好，经济的高度决定股市的涨幅。想要了解更多股市和经济动态的投资者，可以关注本站。本站每日不间断持续更新新的资讯和投资技巧!

温馨提示：《外资股比限制什么意思，为何要开放外资股比限制?》内容整理自网络以及网友投稿，仅供参考交流使用，版权归原作者所有，如有侵权请联系本站删除，谢谢。投资有风险，入市需谨慎。