在很多方面我们都能接触到指数这个名词，而股票术语中的BDI指数可作为股票行情的股票指数，今天我们就来探讨一下它具体是什么，它对股票市场能产生什么作用。

一.BDI指数是什么

BDI指数一向是散装原物料的运费指数。现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(SpotRate)加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。

波罗的海综合指数(Baltic DryIndex，BDI)是散装船航运运价指标，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。

一般认为，BDI指数2000点是航运公司的盈亏线，跌破2000点后，所有航运公司都是亏损运营。

历史沿革：BFI(Baltic FreightIndex)国际航运指数――波罗的海航交所于1985年开始发布日运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。成为代表国际干散货运输市场的走势图。1985年1月4日指数设立为1000点，由13条航线的程租运价构成，其运输货物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主，没有期租航线。

多年来，为满足股票交易多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单*的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。尤其是1999年9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马*限型船(Panamax)和海岬型船(Capesize)的BFI指数拆解成BCI(Baltic Capesize Index)和BPI(Baltic PanamaxIndex)两个指数，这样与已设立的轻便*限型船运价指数BHMI(Baltic HandymaxIndex)共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。1999年11月1日，以BCI、BPI、BHI各三分之一权重产生的BDI取代BFI，由五国(美、英、挪威、意大利、日本)20家大型仲介商针对数条重要航线，依其每日运价所编制，为目前市场上具代表性之散装航运运价的晴雨指标。

组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

二.波罗的海干散货(BDI)指数之影响因数

1、全球GDP成长率。

2、全球铁矿及煤矿运输需求量。

3、全球谷物运输需求量。

4、全球船吨数供给量。

5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。

大家通过这篇文章一定了解了股票术语中的BDI指数以及它的作用，同时我们也要把握它的影响因数，这样才能在股票市场中正确运用它。如果你想了解更多股票知识，就请继续关注我们本站吧!

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