此前，要出国的朋友们会发现，在我们要出国购买机票的时候，会有一个强制购买民航发展基金的东西。那民航发展基金是什么？民航发展基金合法吗？下面我们一起来看下详细信息吧。

关于民航发展基金，民航发展基金属于**性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线为每人次50元，国际航线为90元。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。

新的一则关于民航发展基金的消息：

6月19日，一则民航发展基金取消返还的消息让三大机场股价被斩得措手不及。白云机场(600004.SH)走出了两个跌停板，北京*都机场股份(00694)及航基股份(00357)则在一个交易日内分别大跌25%和14%。

征收民航发展基金的历史一览：

1992年，在民航发展基金成立之前，机场征收的主要项目为机场建设管理费，该费用开征之初的标准为每名乘客每次15元。

1995年，多部门联合发文统一征收标准，规定国内航班旅客每人次50元、国际和地区(港澳台)航班旅客每人次70元。

2012年，征收了20年的机场建设管理费被取消，由机场建设费将其取代。

2012年3月，财政部发布《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，对旅客和航空公司征收民航发展基金，同时，废止原收费办法。

民航发展基金合法吗？

关于这一点的争论，从来就没停止过。

早在2012年5月，上海律师王录春就向国家财政部申请，公开制定《民航发展基金收取办法》的依据，被财政部以国家保密信息为由驳回，王录春随后向北京一中**提起了行政诉讼，而财政部败诉了。

实际上，财政部发布的民航发展基金的征收通知和依据，一是没有经过全国人大及其常委会审议通过，二是强制乘客购买的基金，但是这份基金的购买者――机场乘客，却从来没有得到任何关于民航发展基金的分红。

在17年的人大代表大会上，人大代表车尚轮提议应逐步取消民航发展基金。*要理由就是民航发展基金的存在不合法。

民航发展基金，小编为大家讲述过了，想了解更详细信息吗？可以到本站官网查看。

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