在2020年1月6日，京沪高铁这只股票就要在A股正式上市了，这个巨型IPO引发的海啸可能还要胜过邮储银行。所以对于这一只票，当前不少投资者都充满了疑惑与更为深层次的了解。

京沪高铁发行价是多少？

京沪高铁的发行价为4.88元/股，对应市盈率为23.39倍，预计募集资金总额为306.74亿元。不过在询价环节，有投资者给出低至0.1元/股报价，有投资者给出高达70元/股报价，投资者对于京沪高铁的价格其实是有分歧的。即便是京沪高铁这一类型的公司在全国很难找出第二家，但是它的员工、业务上却是让投资者充满疑惑。

就整个京沪高铁来说，它经营主要是采用业务委托模式，并非自主经营，而是出资购买地方铁路局设备、人员等资源及运营服务。也就是说它的日常管理运营交由各路局，运力安排、定价权等关键要素又在国铁集团，所以看起来更像是个资产管理公司而非大家所理解的铁路公司。

　京沪高铁要怎么看呢？

目前它上市已经是板上钉钉了，但是因为其市盈率和业务模式还是让不少人存在着质疑。例如它的招股书中提到委托运输管理模式产生大量关联交易。2019年1到9月，国铁下属地方铁路局采购额占京沪高铁营业成本的60.67%。2018年则占62.8%。其变化直接影响公司营业成本。

按照目前的社会情况，高铁大多数情况下是不会涨价的，所以若是它成本出现变动的话，那么这个公司就会亏损严重。依据这个逻辑，其实京沪高铁增长潜力是有限的，即便是它的利润是卖票所得与过路费各占一半。

不过总的来说，依据京沪高铁公司2016年至2019年前三季度营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.20亿元这样的数据来说，其实它还是一个能拿稳定盈利与分红的大公司，所以我们若是做长线投资倒不如可以等回踩后进场。

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